歼—15从空中俯冲急下 ，瞬间降速至0 ，稳稳停在航母“辽宁舰”上——11月24日 ，中国首批舰载机全部完成航母起降训练 ，圆了几代航空人让战机从陆地跨向海洋的梦想。
一天之后 ，辽宁舰返航。罗阳 ，这位舰载机研制现场总指挥、中航工业沈飞公司董事长 ，突发心梗 ，以身殉职 ，年仅51岁。
才见虹霓君已逝 ，英雄谢幕海天间。“辽宁舰”成为他一生战斗的最后阵地 ，歼—15成为他航空报国的最后见证。
正当壮年的生命 ，默默坚守的足迹 ，慷慨献身的悲壮——半个月来 ，无数人为他落泪 ，被他感动。他所蕴含的正能量 ，在现实和虚拟空间被重复通报。他所承载的精神 ，与航母、舰载机一起 ，引发着人们的爱国之情。
追梦——
“我的任务完成了 ，我很欣慰”
绽放的瞬间 ，轰然倒下。如果可以重新选择 ，罗阳还会选择干航空吗？
“虽然会”、“一定会”——他的家人、朋友、同事 ，无不这样回覆。
他们是了解他的。
他出生于军人家庭 ，长在步队大院。“报国”、“忠诚”、“贡献” ，他早早融入这样的文化。1978年高考 ，他本可以报考名气更大的院校 ，但最终在志愿栏里填上北京航空航天大学的名字。
“不是唱高调。学航空、干航空 ，谁不想亲手造出飞机 ，谁没有一个航空梦？”他的校友、歼—15常务副总设计师王永庆说。
1982年 ，罗阳结业分派到中航工业沈阳所第九设计室。没过多久 ，遇上歼8Ⅱ研制 ，他被吸收到设计团队 ，从事座舱盖研发。钻到地下室里 ，他一干就是好几个月。设计出图后 ，要到沈飞跟产。那时没有汽车 ，自行车也凑不齐 ，他和同事们每天早晨列队跑步十几里路到沈飞。他对原沈阳所所长刘春义说 ，“我真幸运 ，刚来就能加入这么重要的任务。”
梦想让他坚守。
干航空 ，最怕的不是辛苦、不是清贫 ，是没事干。航空工业曾有过近10年的低谷期 ，几年等不来一个新型号 ，没有几项新任务。为了给员工发人为 ，军工企业去生产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀。那段日子 ，许多人离开了。罗阳事情的沈阳所 ，77、78级的大学结业生流失了2/3还多。
他留了下来。拿着每月几十元的人为 ，默默积贮着力量。事情任务吃不饱 ，他千方百计去找外洋资料来翻译。英文、俄文的大部头 ，他一点点攻陷来。有人玩笑 ，“你何须这么辛苦。”他回覆：“我笨 ，笨鸟先飞就靠这个呀。”另有人劝他跳槽 ，他则回到北航攻读硕士学位 ，继续充电。
那几年 ，他常和大学同学、现任沈飞副总经理祁建新相互打气 ，“一个国家经济强大了 ，必须有强大的国防来守卫经济生长的结果 ，咱们肯定会有用武之地”。
梦想更让他投入。
经历长长的期待 ，当担子突然压上来时 ，不难想象他有多兴奋。
他如饥似渴地投入到型号任务中。2002年 ，他调至中航工业沈阳飞机工业集团有限公司 ，数个重点型号同时研制 ，他一天比一天忙。刘春义住在他家后排楼上 ，看到他回家越来越晚 ，问他是不是把自己逼得太狠、压力太大。他说 ，“研制新装备乐趣无穷 ，任务再多也开心。”
10年间 ，他在沈飞担当了多个重点型号的研制现场总指挥 ，他和班子成员一道 ，领导沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的跨越 ，年营业收入从20亿元增加到120亿元。
每人心中都有一个属于自己的中国梦。罗阳不止一次讲述过他的梦想 ，那是一代航空人配合的报国梦想——让中国航空工业和世界最强者的差别 ，从“望尘莫及”到“望其项背” ，力争未来能够“并驾齐驱”。
罗阳加入事情时 ，中国和外洋顶尖航空制造企业的差别 ，曾让出国考察的同事灰心得直想哭。现在 ，中国则在不绝创立奇迹 ，一步步缩短差别。
生前最后一次与家人通话 ，他说：“我的任务完成了 ，我很欣慰”。
苦干——
“他是在以冲刺的速度跑马拉松”
“罗阳 ，你太累了。”11月25日 ，划分17天后 ，妻子王希利终于在抢救室见到了丈夫 ，只是他的心脏早已停止了跳动。
罗阳真的太累了。
这是他最后的行程——11月17日22时 ，加入完珠海航展的他返回沈阳 ，没来得及回家看看 ，就连夜赶到舰载机所在基地。在那里 ，他把应急包管团队成员召集来 ，对舰载机进行又一轮细致检查 ，直至18日凌晨3时。早上 ，同事们起床 ，发明他已在岸边视察天气。
11月18日早上8时许 ，罗阳上舰。他把行李扔到床上 ，坐都没坐一下 ，转身便上了塔台。这一天 ，他对相关环节全面监测 ，险些未曾停下脚步。同事劝他：“别着急 ，横竖白天黑夜都在舰上 ，慢慢看。”他摇头：“我上舰晚 ，不了解的工具太多了 ，必须抓紧。”
舰上7天 ，每个深夜 ，罗阳房间里的灯都要到近凌晨3时才熄。他留下的最后一本条记里 ，记满了数据和计划。舰载机降落 ，外人看到的是雄健的身影 ，航墓亓人所感受到的 ，则是巨大的震动和难以忍受的轰鸣。测试人员以外的人 ，通� ；嵫≡裾驹谝桓錾粝喽孕〉牡胤� ，但罗阳不是。他总想离得近些再近些 ，零距离视察舰载机着舰的落点和状况。谁也不知道 ，他的心脏一次次蒙受着怎样的攻击？
他是拼了命在干。
罗阳不是只会事情。他是排球健将 ，爱下围棋 ，喜欢音乐 ；他有个和气的家庭 ，年轻时事情任务没那么重 ，每到周末他常带着家人出去游玩。他更知身体重要。在沈飞 ，他确定了员工每年体检一次的计划 ，重要岗位员工一年体检两次。
但这些年 ，现拭魅真的不允许。
——搞航空太难了 ，不下功夫苦干 ，只能是一无所获。
舰载机项目启动时 ，海内完全是空白� ；袢⊥庋笙殖傻募际� ，想都别想 ，纵然是资料也搞不到。造出来、飞起来、落得下 ，成千上万个环节 ，都是未知领域 ，都要绞尽脑汁去钻研。
许多行业 ，搞不出精品 ，可以降低标准搞个普通的。航空不可 ，要么是满分 ，要么就是零分。作为总指挥的他必须“接招”。集合资源、组织攻关、寻求兄弟单位资助 ，不知调了几多次、试了几多次 ，终于拿下这项焦点工艺！那段日子 ，他吃住在厂部 ，经常就站在员工身后。
一个歼—15累不垮罗阳 ，这只是近年罗阳作为研制现场总指挥多个重点型号中的一个。
——任务太紧迫 ，不抓紧时间、倾力投入 ，就会拖后腿。
从接到舰载机任务那天起 ，他一直奋战在研制现场、试验一线。事情节奏最初是“711” ，每周干7天 ，每天干11个小时 ；在最后冲刺的1个月 ，他也冲到极限 ，酿成“720” ，险些每天事情抵达20个小时。
人们形容罗阳“是在以冲刺的速度跑马拉松”。在生命的最后阶段 ，他想必感应了疲惫。但他挂在嘴边的 ，照旧航空人爱说的那句——“既做航空人 ，就知责任重 ；既做新装备 ，就得多辛苦”。
实干——
“我们是做事 ，不是作秀”
起飞 ，如箭直刺长空 ；着舰 ，如鹰稳稳抓板。歼—15首批次应用演练 ，次次乐成！外媒纷纷体现惊叹。舰载机的损耗率 ，纵然在应用成熟的国家 ，仍高达10%以上。
如此完美体现并非幸运之神眷顾。其背后是罗阳和他的团队经年累月的默默实干。
实干 ，意味着脚踏实地 ，不做外貌文章 ，不来半点虚头。
“我们是做事 ，不是作秀。”水师驻沈阳地区副总军事代表李忠东 ，对罗阳印象最深的就是这句话。
一次 ，沈飞担负的型号任务 ，在既定的下线日期前3天 ，发明一处小问题。怎么办？有人提出 ，战机下线并不会去飞 ，只是举行一个仪式 ，不管有没有问题 ，都要拉回厂里做后续调校 ，届时再修不迟。罗阳差别意 ，他批评了提这种建议的人 ，亲自去向军代表说明情况 ，体现如果要追究责任 ，愿意自己全权担负。紧急修理后 ，战机推迟4天圆满下线。
实干 ，意味着精益求精 ，不存一丝侥幸心理。
沈飞员工都知道罗阳对证量要求严。有一年 ，交付空军的飞机泛起漏油现象 ，经检查是胶圈的问题。消息反响到沈飞 ，他立刻组织人员寻找原因 ，最后发明是由于胶圈生产沿用老标准 ，未抵达新工艺要求。实时转换标准后 ，岂论军方照旧员工 ，都以为事情可以画个句号。他却说 ，要藉此给所有员工“上一堂质量把关课”。一天下午 ，沈飞厂区 ，领导班子所有成员和1万多员工 ，手持剪刀一起入手 ，剪掉了剩余的两万多个老胶圈。
“天下大事 ，必做于细”——平日不擅引经据典的他 ，却常对员工讲起这句古话。今年9月 ，车间里某个工装架焊点开裂 ，差一点砸到旁边组装的飞机。他立刻要求对工装质量全面体检。部分卖力人本以为 ，修好开裂的工装架 ，再把这个车间里的其他工装检查一遍就可以了。哪知道 ，他要检查的是所有车间的所有工装。1万多个工装 ，查一遍近一个月。工期这么紧 ，停下来做这件事值不值？他说：“值。因为我们要为国家卖力。”
他让人在车间挂起横幅——“一手托着国家工业 ，一手托着战友生命”。
舰载机 ，10大类、280多项要害技术 ，3万多零件 ，做到万无一失 ，靠的正是经年累月形成的对证量自觉地高标准追求。
实干不是蛮干。在相助同伴、沈阳所党委书记褚晓文眼中 ，罗阳对新事物敏感 ，务实而讲究要领。他埋头赶路 ，也抬头探路。
歼—15的研制速度 ，出乎许多人预料。设计周期 ，比已往缩减了6个月。制造周期 ，比已往缩减了4个月。入列运行 ，外洋预测至少要1年多 ，歼—15仅用两个月。
“没有新机快速试制中心 ，歼—15不会这么快。”褚晓文说。罗阳 ，正是顶着压力、拍板建试制中心的人之一。
已往研制新机型 ，是“隔墙扔砖头” ，每个流程都是墙 ，要一堵一堵按顺序过。有没有可能利用数字化技术 ，立异研制模式？歼—15项目一启动 ，他就和沈阳所领导商讨 ，提出设计制造一体化的构想。新模式利用数字化技术和三维仿真手段 ，使制造提前加入到设计研发中来 ，并行推进 ，能够大大缩短研制周期。计划提出后 ，首先迎来的不是掌声 ，而是质疑——会不会打乱仗、无法衔接 ，看了几十年平面图的工人能不可看懂三维图？如何说服各人？最好的要领就是尽快解决所有担心的问题。
说干就干。他组织人员迅速出台了几十份顶层文件 ，确定了一体化的实施规则。“他一定是对这种新模式研究了很久。流程、责权归属、考核、过渡步伐、应急方法 ，所有可能引起杂乱的环节 ，他都想到了。”
英雄——
干惊天动地事 ，做默默贡献人
罗阳倒下 ，神州巨恸。
11月29日 ，罗阳追悼会。辽宁回龙岗公墓 ，上万人自发前来 ，胸前别上小白花。网络上 ，天南地北的人们设起灵堂 ，燃起蜡烛 ，为他送行。
“英雄一路走好”——人们称他为英雄。
在他在世的时候 ，恐怕不会想到别人喊自己英雄。他内向 ，面对褒奖的第一反应经常是欠美意思。
2012年 ，罗阳中选中航工业优秀党员。集团要拍部事迹片 ，却找不到罗阳开会之外的影像素材。摄像多次去找他都被婉拒。最后 ，企业文化部部长把他堵在办公室 ，“就差你一个 ，你怎么就不可配合说两句呢？”罗阳实话实说：“我离优秀共产党员的标准另有差别。让我出来讲 ，我欠美意思。”
他不喜张扬 ，对日常应酬能推就推。
11月25日12时48分 ，罗阳的生命画上了句号。各人想要为他换上一套像样的衣服 ，翻遍他的行李 ，找不到一件西装。秘书说：“罗总原来就计划穿平时的夹克加入庆功宴的。”
不少人获知这样的细节 ，惊叹罗阳精彩业绩和恬淡低调间的强烈反差。但在身边人看来 ，“干惊天动地事 ，做默默贡献人” ，这不正是航空人的“标准像”吗？
因为选择航空就是选择无声贡献。
这个心比天高的行业注定要低调 ，规避外人的关注、规避闪光灯。有功勋卓著的老科学家 ，去世时其所研制型号尚未解密 ，连加入他追悼会的人都以为他只是个普通工程师！罗阳所做的孝敬 ，所蒙受的压力 ，他的家人也是在他去世后才知晓。
选择航空就是选择国家利益至上。
型号就是集结号。岂论要奔赴哪里 ，西南深山照旧西北荒原 ；岂论家中有什么困难 ，孩子嗷嗷待哺照旧老人身患重病 ，任务来时 ，只有一个字——“上”。罗阳在沈飞组织重点型号会战 ，相关人员都是不分昼夜地奋战一线 ，年近七十的老专家、刚刚入行的“80后” ，听不到一丝怨言。
罗阳虽然是英雄。前20年研发设计飞机 ，后10年制造生产飞机 ，罗阳的一生奔驰在航空报国的跑道上 ，取得一项项历史性突破。就在歼—15入列航行前 ，罗阳作为研制总指挥 ，曾创立了4天之内实现两个重点型号乐成首飞的奇迹！
罗阳虽然是英雄。当人们陶醉在歼—15完美体现的兴奋中 ，他倒在事情岗位上。他的猝然离世 ，引发人们的爱国之情、报国之志 ，让更多人在这个急躁的社会里去思索什么是人生的价值 ，思索支付和回报的意义。
罗阳又是众多苦干实干的航空人中普通一员 ，是用生命践行航空报国理念的代表。
纷歧样的年代 ，一样的贡献。纷歧样的事迹 ，一样的传承。稳定的 ，是航空人守护家园、强军强国的小儿情怀和不老忠诚。
让我们向罗阳致敬！向无数为中国国防事业做出孝敬的无名英雄致敬！向他所代表的“敬业诚信、立异逾越、报效国家”的精神致敬！
罗阳已逝 ，在他身后——
长空万里 ，高高飘扬着我们对宁静的希冀 ；
再起路上 ，中国梦引领一代代人高昂前行！
转自：共产党员网
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